| 时间 | 平均 | 最高 | 最低 |
|---|---|---|---|
| 2026 | 20.95 | 26.1 | 16.74 |
| 2025 | 115.02 | 291.95 | 21.79 |
| 2024 | 272.87 | 297.52 | 253.33 |
| 2023 | 0 | -4.72 | |
| 2022 | 39.33 | 45.62 | 32.54 |
| 2021 | 34.34 | 61.3 | 15.31 |
| 2020 | 28.03 | 41.69 | 14.42 |
| 2019 | 25.1 | 37.95 | 14.84 |
【华夏航空:一季度归母净利润同比增加63.51%】华夏航空4月26日公告,2026年第一季度实现营业收入18.24亿元,同比增加2.80%;归属于上市公司股东的净利润1.34亿元,上年同期归属于上市公司股东的净利润8197.68万元,同比增加63.51%;基本每股收益0.1062元。 来自: 7x24
2026-04-26 15:58:03【华夏航空:完成1.60亿元股份回购 用于员工持股或激励】华夏航空公告称,截至2026年3月4日,公司完成股份回购。实际回购股份1531.21万股,占总股本1.20%,最高成交价11.74元/股,最低成交价9.51元/股,支付总金额15997.83万元(不含交易费用),符合回购方案。本次回购不会对公司经营等产生重大影响,也不会导致控制权变化。回购股份全部存放于专用账户,计划用于员工持股计划或股权激励,若未用完将依法注销。 来自: 7x24
2026-03-05 15:50:57【华夏航空:预计2025年净利润同比增长86.59%—161.22%】华夏航空公告,预计2025年净利润5亿元—7亿元,同比增长86.59%—161.22%。2025年度,公司预计归属于上市公司股东的净利润为50,000.00万元至70,000.00万元,同比增长86.59%~161.22%,主要系:国内因私出行需求旺盛,公司紧盯支线市场需求变化,抓住支线旅游、淡季出行等市场机会,通过优化支线网络结构、促进干支衔接等方式,推动航班量提升,满足更多旅客的航空出行需求,从而提升客座率。 来自: 7x24
2026-01-29 17:59:36【华夏航空:非公开发行A股部分募投项目结项并注销专户】华夏航空公告称,2022年公司非公开发行A股股票,募集资金总额24.35亿元,净额24.10亿元。2025年变更部分募投项目,“引进4架A320系列飞机”改为“引进2架”,投入7.54亿元;终止“购买14台飞机备用发动机”项目,两项目共4.38亿元和4.87亿元资金调整至“引进5架C909系列飞机”。2025年12月17日,公司审议通过部分募投项目结项议案,“引进5架C909系列飞机”已完成,节余资金划转至“引进2架A320系列飞机”项目,并注销对应专户。 来自: 7x24
2026-01-04 15:33:02【华夏航空:拟向空客购买3架A320系列飞机】华夏航空公告,公司拟与空中客车公司签订《A320系列飞机采购协议》,向空客购买和接收总共3架A320系列飞机,经国家批准认可后,空客将自2030年起三年内向公司交付完成上述飞机。根据协议,3架A320系列飞机的基础价格约为3.9亿美元至4.2亿美元,约合人民币27.63亿元至29.76亿元。实际交易中,空客将给予华夏航空较大优惠幅度,预计本次购买飞机的实际价格将低于上述基本价格。 来自: 7x24
2025-12-30 18:29:09【华夏航空:为全资子公司提供近3亿元担保】华夏航空公告称,公司此前同意为全资子公司提供不超17亿元或等值外币担保,其中对华夏云飞及其子公司云飞租赁担保额度调增为11亿元。近日,公司与上海农商行签订两份《保证合同》,为云飞租赁两笔债务提供连带责任保证,担保主债权本金分别为1.47亿元、1.46亿元。截至公告披露日,公司对云飞租赁实际担保余额8.60亿元,对华夏云飞和云飞租赁尚余可担保额度6.10亿元。公司及子公司累计对外担保余额12.35亿元,占2024年末净资产的36.77%,无逾期对外担保。 来自: 7x24
2025-12-18 15:51:42【华夏航空:拟将募投项目“引进5架C909系列飞机”的节余募集资金1332.65万元投入“引进2架A320系列飞机”】华夏航空公告,公司于2025年12月17日召开董事会会议,审议通过将募投项目“引进5架C909系列飞机”结项,并将节余募集资金1332.65万元(包括利息收入,具体金额以资金转出当日的募集资金专项账户余额为准)投入募投项目“引进2架A320系列飞机”。此举旨在提高资金使用效率,实现股东利益最大化。公司保荐机构东兴证券对此无异议。 来自: 7x24
2025-12-17 15:54:59【华夏航空:归还部分闲置募集资金,尚余4.58亿元未还】华夏航空公告称,2025年5月8日,公司同意使用不超13.9亿元闲置募集资金暂时补充流动资金,使用期限不超12个月。在使用期间,公司合理安排资金,未影响募投项目进度及改变资金用途。12月12日,公司归还2.17亿元至募集资金专户,并通知保荐机构及保荐代表人。截至公告披露日,尚未归还的闲置募集资金余额为4.58亿元。 来自: 7x24
2025-12-15 16:47:59【华夏航空:为子公司7941万元债务提供连带责任担保】华夏航空公告称,公司此前同意为全资子公司申请不超17亿元或等值外币授信提供担保,其中对华夏云飞及其子公司云飞租赁担保额度合计10亿元。近日,公司与上海银行浦西支行签订合同,为云飞租赁7941万元债务提供连带责任保证担保。签署前,对云飞租赁担保余额为4.88亿元,截至公告披露日,实际担保余额为5.68亿元,对华夏云飞和云飞租赁尚余可担保额度8.02亿元。截至披露日,公司及子公司累计对外担保余额9.43亿元,占2024年末净资产的28.07%,无逾期对外担保。 来自: 7x24
2025-12-15 16:45:52【华夏航空CEO吴龙江:不会烧钱做AI,希望能“以AI养AI”】12月12日,华夏航空CEO(首席执行官)吴龙江表示,过去一年,公司对AI(人工智能)的认识经历了从“狂热”到“冷静”的过程。“我们发现AI还没那么智能,它的理解力和运算力没有那么强。例如,人在作出判断时可以参照经验进行快速决策,但AI往往容易‘忘事儿’,很难每次都结合全量数据进行思考,在行业应用当中,这是需要继续摸索的。”此外,吴龙江还表示,目前的AI“语文好、数学不好”。“逻辑思维能力是它的优势,但处理大量图表、数据是它的弱项,需要等待这些能力的改善和提升,期待未来大模型的进步。”在资源的投入上,吴龙江提出,公司希望是以AI来养AI。“我们不会去烧钱,希望是伴随着AI应用产生的效益,成为下一步投入的资本,用这样的方式解决AI持续快速迭代问题。”(每日经济新闻) 来自: 7x24
2025-12-12 13:31:45