【超捷股份：员工持股平台拟合计减持不超过1.33%】超捷股份公告称，公司员工持股平台泰州誉威投资有限公司和泰州文超投资有限公司计划以集中竞价交易方式减持公司股份。其中，泰州誉威拟减持不超过120.50万股(占总股本比例0.90%)，泰州文超拟减持不超过57.12万股(占总股本比例0.43%)，合计减持比例不超过1.33%。减持原因为自身资金需求，减持期间为自本公告披露之日起15个交易日后的三个月内。 来自: 7x24

2026-04-01 19:37:34

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【超捷股份：过去一年已对民营火箭公司实现稳定、小批量产品交付】超捷股份2月10日在机构调研时表示，公司在过去一年已实现对民营火箭公司的稳定、小批量产品交付，积累了扎实的研发及生产制造经验。 来自: 7x24

2026-02-10 22:36:56

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【超捷股份：2025年净利同比预增31.88%-88.40%】超捷股份(301005.SZ)公告称，预计2025年归属于上市公司股东的净利润为1400万元-2000万元，比上年同期增长31.88%-88.40%。报告期内，公司汽车零部件营收稳定增长，并通过优化工艺、精益管理及成本控制等措施降本增效，推动业绩同比增长。 来自: 7x24

2026-01-29 18:50:46

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【超捷股份股价创新高】超捷股份涨15.8%，报218.87元/股，股价再创新高，总市值突破293.85亿元，成交额达27.91亿元。 来自: 7x24

2026-01-19 10:50:31

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【超捷股份：公司在2024年已完成商业航天业务产线建设 后续可以随时增加产能】超捷股份近日在策略会上披露现阶段公司商业航天业务的产能建设情况：公司在2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发，可提供壳段、整流罩、发动机零部件等产品。后续根据订单情况可以随时增加产能，建设周期在4个月左右。 来自: 7x24

2026-01-07 23:33:38

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【超捷股份：公司预计2026年商业航天相关业务营收将实现较快增长】超捷股份(301005.SZ)发布投资者关系活动记录表公告称，公司商业航天业务已于2025年实现产品的稳定小批量交付，并初步形成小幅盈利。展望未来2–3年，随着主要客户火箭型号逐步完成技术定型，行业整体进入批量化阶段，市场需求有望显著提速。在此背景下，公司预计2026年商业航天相关业务营收将实现较快增长，同时受益于生产效率提升、规模效应显现及工艺成熟度提高，整体盈利水平亦有望较2025年进一步改善。公司将持续聚焦产能建设与交付能力建设，积极把握商业航天高景气发展带来的市场机遇。 来自: 7x24

2026-01-06 17:21:23

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【超捷股份：控股股东上海毅宁减持计划实施完毕】超捷股份(301005.SZ)公告称，公司控股股东上海毅宁投资有限公司已完成此前披露的减持计划，累计减持公司股份3,985,520股，占公司目前总股本比例2.97%，占剔除公司回购专用账户股份后总股本比例3.00%。减持后，上海毅宁持股比例降至45.37%。此次减持计划实施完毕后，上海毅宁仍为公司控股股东，不会导致公司控制权变更，对公司治理结构、股权结构及持续性经营无影响。 来自: 7x24

2025-12-30 18:49:55

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【超捷股份：控股股东减持97.44万股，持股比例降至45.89%】超捷股份公告称，控股股东上海毅宁投资有限公司因自身资金需求，于2025年12月8日至24日通过大宗交易方式减持公司股份97.44万股，占公司总股本比例0.73%，占剔除公司回购专用账户股份后总股本比例0.73%。减持后，其持股比例由46.63%降至45.89%，权益变动触及1%整数倍。本次变动未导致公司控制权变更，减持计划尚未实施完毕，且无违规情况。 来自: 7x24

2025-12-24 19:19:18

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【超捷股份：火箭一子级可回收趋势不会削弱公司产品的价值量】超捷股份12月23日在机构调研时表示，火箭一子级可回收技术的核心目标在于提升发射频次与经济性，其主要价值体现在发动机等高价值部件的重复使用。即便未来一子级的壳体结构或贮箱等部段实现回收，相关结构件通常仍需返厂进行检测、修复或局部更换，这将为公司带来持续的售后需求。更重要的是，可回收技术的成熟将显著提升火箭的发射频率和运营效率，从而带动整箭制造需求的增长。随着发射任务密度提高，对新造箭体结构件的需求仍将保持强劲趋势，公司有望在增量市场中获得更多的订单机会。因此，从整体来看，可回收趋势不仅不会削弱公司产品的价值量，反而可能通过“高频发射+维护更新”双轮驱动，为公司创造新的业务增长点。 来自: 7x24

2025-12-24 07:42:32

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【超捷股份：预计汽车主业的盈利能力和经营质量将在2026年进一步增强】超捷股份12月23日接受机构调研表示，今年以来，公司汽车主业保持稳健发展态势，前三季度营收实现较快的同比增长，利润水平亦有所修复。需要说明的是，年内因金属件和塑料件业务产能调整所产生的处置费用对当期利润造成了一定阶段性影响，若剔除该因素，主业盈利能力表现更为良好。展望未来，随着产能结构持续优化、高附加值产品占比提升以及成本管控措施逐步见效，公司预计汽车主业的盈利能力和经营质量将在2026年进一步增强。中长期来看，公司将依托现有客户资源与技术积累，稳步推进业务拓展，力争实现汽车板块收入规模与效益的持续提升。 来自: 7x24

2025-12-23 22:06:34

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